Американская исследовательская фирма SmarTech Publishing только что завершила подготовку нового отчета о производстве деталей в автомобильном секторе. Ожидается, что этот рынок достигнет 5,3 млрд долларов в 2023 году с точки зрения выручки и 12,4 млрд долларов в 2028 году. Значительный рост показывает, что все больше и больше игроков внедряют 3D-технологии для разработки деталей, функциональных прототипов или инструментов. В исследовании рассматриваются основные факторы роста и источники дохода: аддитивное производство, скорее всего, будет больше использоваться для производственных целей.
В 2015 году SmarTech Publishing уже опубликовала свой отчет и оценила, что рынок производства автомобильных деталей достигнет 1,1 млрд долларов в 2019 году, годовой рост составит 25%. Похоже, что динамика не изменится в ближайшие десять лет. Однако основным источником дохода должно быть производство готовых деталей, выходящее за рамки прототипирования, оснастки и материалов. Будь то металлические или полимерные детали, они должны составить 4,3 млрд. Долларов в 2028 году.
Подтвержден рост производства автомобильных деталей
Оценка, которая может быть подтверждена несколькими тенденциями и событиями. Например, появление HP на рынке аддитивного производства, который благодаря технологии Multi Jet Fusion может создавать сложные детали быстрее. Если мы посмотрим на производство аддитивного металла, появление Desktop Metal или GE Additive также перевернуло рынок с ног на голову. В то же время лидеры рынка, такие как Stratasys, 3D Systems, EOS и EnvisionTEC, разработали более эффективные решения для аддитивного производства, стремясь перейти к массовому производству. Следует также отметить, что программные решения Autodesk, Dassault Systèmes и Siemens помогают разрабатывать детали, оптимизированные для автомобильной промышленности. Недавно General Motors заключила партнерские отношения с Autodesk, чтобы снизить вес деталей для электромобилей на этапе проектирования.
В отчете также содержится информация о типах деталей, напечатанных в 3D. Казалось бы, трансмиссия транспортного средства станет основным источником дохода; для полимерной части детали с 3D-печатью будут в основном среднего размера и в больших количествах. Результаты, которые показывают, что аддитивное производство может стать методом массового производства, независимо от используемого материала. Вы можете найти все исследование на веб-сайте SmarTech Publishing .
