Porsche представила концепцию нового ковшеобразного сиденья с использованием 3D-печати.
«Полностью ковшеобразное сиденье с 3D-печатью» — это более легкая альтернатива центральной части традиционной обивки сидений, которая может позволить будущим клиентам, особенно профессиональным водителям автоспорта, настроить жесткость своего сиденья.
«Полностью ковшеобразное сиденье с 3D-печатью» основано на легком сиденье Porsche с полным ковшом. Он состоит из базовой опоры из вспененного полипропилена (EPP), прикрепленной к воздухопроницаемому комфортному слою, который 3D-печатается с использованием смеси материалов на основе полиуретана. Внешняя оболочка концептуального сиденья изготовлена из «Racetex», высококачественного микроволокнистого материала, частично состоящего из переработанных полиэфирных волокон, и имеет специальный рисунок перфорации для климат-контроля. Оконные панели также показывают пару цветных печатных 3D структурных компонентов.
«Сиденье является интерфейсом между человеком и транспортным средством и, таким образом, важно для точного, спортивного управления. Вот почему персонализированные чехлы сидений, специально предназначенные для водителя, уже давно стали стандартом гоночных автомобилей », — говорит Майкл Штайнер, член правления Porsche по исследованиям и разработкам. «Благодаря полному ковшеобразному сиденью с трехмерной печатью мы снова даем клиентам серийного производства возможность испытать технологии, перенесенные из автоспорта».
Porsche заявляет, что с мая Porsche будет выпускать ограниченную серию прототипов на 40 сидений с помощью Porsche Tequipment для своих моделей спортивных автомобилей 911 и 718 уже в мае для использования на гоночных трассах в Европе в сочетании с ремнем безопасности с шестью точками.
В середине следующего года с завода Porsche Exclusive Manufaktur будет доступен ряд улично-правовых «сидений с полным ведром в 3D-форме» в трех различных уровнях жесткости и цветовых решениях.
По словам Порше, если спрос будет достаточным, он надеется, что 3D-печать может быть использована в долгосрочной перспективе, чтобы обеспечить возможность более персонализированных решений, адаптированных к конкретному контуру тела конкретного клиента и предпочтительной эстетике.
Porsche присоединяется к растущему списку автомобильных компаний, внедряющих аддитивное производство для деталей конечного использования, таких как Bugatti, которая применяет металлическую 3D-печать от SLM Solutions для разработки высокопроизводительных компонентов, и BMW, которая является лидером AM в производстве деталей для клиентов, включая оптимизированный по топологии механизм складывания, который теперь есть на каждой модели родстера BMW i8.
